RDH Blog - RSS 2.0Az Indexen nyilvánosságra hozták a BKV „reformelképzeléseit”!
A helyzet az, hogy drágalátos vezetőink az elmúlt 4-6 évben úgy döntöttek, hogy minél több beruházást csináljunk meg minél gyorsabban, minél drágábban, és ha lehet, akkor kétszer is ugyanazt!
Gyurcsány a Tapolcai beszédben üzent is a jónépnek, hogy mekkora taplóság nem megvenni azt a kurva BKV bérletet, hátigazán… énnye-bénnye! Szerintem meg a max 80.000 nettót kereső népréteg fogyasztói kosarába nem fog beleférni a bérlet! 20 fölött van a fűtés, felemelte a villanyt, évek óta 10 körül van az élelmiszer árdrágulás… Olyan szinten elinflálódott az alacsony jövedelmű 2/3-ad jövedelme, hogy azt már a BKV is durván megérzi! A politikusok beruházási (nyilván a tolvajlási) hajlandósága meg egyre csak növekszik! A 7-es busz 20 perces menetidejét 30 percre felváltó metró, pl 300 évre adósságcsapdába taszít bennünket!
Nem baj. Jobb ma 6 túzok, mint 30 évente egy veréb! Az, hogy a fővárosi pauper réteg nem tud BKV bérletet venni, az nem erkölcsi kérdés, míg az, hogy a vezetőink hogyan hordják haza szatyorban az államkasszát, az bizony az!
Ebben a döntés sorozatban benne volt, hogy szabad a BKV adósság állományát arra a szintre emelni, hogy évente 6-8 milliárd Ft a kamatterhe az adósság állománynak.
Ez a majd valahogy megoldjuk logika, még azelőtt összeomlott, hogy a Tarlós – féle csapat átvenné a lassan 20 éve regnáló Demszky csapattól a főváros vezetését.
Belenéztek a BKV kasszájába, és elkezdenek azon gondolkodni, hogy ugyan hogyan lehetne ezt a 30 éven keresztül mégiscsak hiányzó 6-8 milliárd Ft-ot megtalálni a költségvetésben.
Arra a következtetésre jutottak, hogy a külső kerületekben lakó rabszolgáknak bizonyára továbbra is olyan provinciális lehet az érdekérvényesítő képessége, így hát bizonyára nem fog komolyabb feszültségeket okozni, hogy megszüntetjük a külkerültei buszjáratok felét – harmadát. Már így is olcsóbb autóval közlekedni, ha a család minimum 2 emberből áll, csakhogy ezek az autók még nem tudnak repülni. Így meglehetősen időigényes! Majd az eljövendő generációk megoldják, hogy kitelepüljenek vidékre, vagy újra feltalálják a tömegközlekedést. Jelenleg ezügyben a tömeg növekszik, a közlekedés meg egyre lehetetlenebb!
Minekutána a honatyák most 300 évig nem mernek majd a nép közé merészkedni, így őket végül is ez nem érdekli!
A helyzet az, hogy drágalátos vezetőink az elmúlt 4-6 évben úgy döntöttek, hogy minél több beruházást csináljunk meg minél gyorsabban, minél drágábban, és ha lehet, akkor kétszer is ugyanazt!
Gyurcsány a Tapolcai beszédben üzent is a jónépnek, hogy mekkora taplóság nem megvenni azt a kurva BKV bérletet, hátigazán… énnye-bénnye! Szerintem meg a max 80.000 nettót kereső népréteg fogyasztói kosarába nem fog beleférni a bérlet! 20 fölött van a fűtés, felemelte a villanyt, évek óta 10 körül van az élelmiszer árdrágulás… Olyan szinten elinflálódott az alacsony jövedelmű 2/3-ad jövedelme, hogy azt már a BKV is durván megérzi! A politikusok beruházási (nyilván a tolvajlási) hajlandósága meg egyre csak növekszik! A 7-es busz 20 perces menetidejét 30 percre felváltó metró, pl 300 évre adósságcsapdába taszít bennünket!
Nem baj. Jobb ma 6 túzok, mint 30 évente egy veréb! Az, hogy a fővárosi pauper réteg nem tud BKV bérletet venni, az nem erkölcsi kérdés, míg az, hogy a vezetőink hogyan hordják haza szatyorban az államkasszát, az bizony az!Ebben a döntés sorozatban benne volt, hogy szabad a BKV adósság állományát arra a szintre emelni, hogy évente 6-8 milliárd Ft a kamatterhe az adósság állománynak.
Ez a majd valahogy megoldjuk logika, még azelőtt összeomlott, hogy a Tarlós – féle csapat átvenné a lassan 20 éve regnáló Demszky csapattól a főváros vezetését.
Belenéztek a BKV kasszájába, és elkezdenek azon gondolkodni, hogy ugyan hogyan lehetne ezt a 30 éven keresztül mégiscsak hiányzó 6-8 milliárd Ft-ot megtalálni a költségvetésben.
Arra a következtetésre jutottak, hogy a külső kerületekben lakó rabszolgáknak bizonyára továbbra is olyan provinciális lehet az érdekérvényesítő képessége, így hát bizonyára nem fog komolyabb feszültségeket okozni, hogy megszüntetjük a külkerültei buszjáratok felét – harmadát. Már így is olcsóbb autóval közlekedni, ha a család minimum 2 emberből áll, csakhogy ezek az autók még nem tudnak repülni. Így meglehetősen időigényes! Majd az eljövendő generációk megoldják, hogy kitelepüljenek vidékre, vagy újra feltalálják a tömegközlekedést. Jelenleg ezügyben a tömeg növekszik, a közlekedés meg egyre lehetetlenebb!
Minekutána a honatyák most 300 évig nem mernek majd a nép közé merészkedni, így őket végül is ez nem érdekli!
Kommentek